Il meccatronico Dino Nani (DN Motors): “La testa è sempre accesa”

“O mi sposavo o aprivo ditta, tanto sarebbero state due grane lo stesso”. Scherza ma non troppo Dino Nani, oggi alle soglie dei 50 anni, mentre racconta gli esordi della sua DN Motors a Berbenno di Valtellina (So).

Dieci anni dopo, come sta andando?
Mi dico che se tornassi indietro non lo rifarei: le pretese dei clienti, le macchine sempre più complicate, l’elettronica che ormai la fa da padrone…
Comunque, lavoro ne ho fin troppo: siamo in due e avrei bisogno di un altro meccanico. O di una segretaria: tra conti, preventivi e ordini le ore passano. Ho avuto diversi stagisti, il primo che è arrivato qui, dal professionale di Morbegno, l’ho assunto ed è bravissimo. Adesso, invece, o non hanno voglia oppure hanno altre ambizioni. Me lo ha confermato un insegnante di quell’istituto che qualche volta viene da me come prestatore d’opera.

Il capannone è nella zona industriale: una scelta azzeccata?
Era un’officina ricambi Mercedes, poi ci ha lavorato un fabbro fino a che è rimasta vuota: all’inizio l’abbiamo condivisa io e un carrozziere, quando nel 2022 la carrozzeria ha chiuso a me sono rimasti 600 metri quadrati. Ho spazio per offrire tutti i servizi di meccatronica, comprese le gomme; solo per le revisioni mi appoggio a un centro, tra l’altro vicinissimo. Sono in mezzo alle concessionarie, quindi, sì, è stata una buona scelta.

Che cosa ripara?
La metà dei miei clienti arriva dalla Valmalenco, di dove sono originario, gli altri da Berbenno e comuni vicini.
Riparo di tutto, dalle 10 alle 15 auto a settimana, dipende da che cosa devo fare, a volte sono problemi che altri non sono riusciti a risolvere. Utilitarie, Suv, furgoni fino ai 35 quintali (per le aziende della zona). Anche qualcosa di elettrico, in Valtellina per ora ne circola pochissimo, io però il patentino Pes-Pav l’ho preso e continuo a fare corsi di aggiornamento. Come marchi, invece, riparo tante Volkswagen e Audi, Gruppo Fiat, meno Mercedes e BMW.

Brand cinesi?
Fino a questo momento nessuno, secondo me sono macchine destinate all’usa e getta. Sull’elettronica i cinesi sono imbattibili, sull’infotainment pure, non su meccanica e motori.
E poi c’è il problema dei ricambi. Ho un cliente che guida DR: era passato a farmi vedere il suo pick-up nuovo, l’hanno tamponato e dopo quattro mesi è ancora in carrozzeria perché non riescono a procurarsi i ricambi.

A proposito, in DN Motors che cosa monta?
Ho appena comprato un motore originale Dahiatsu, ma la maggior parte dei clienti vuole risparmiare, l’ultima parola è la loro. Io faccio sempre il doppio preventivo, vado dritto sull’originale quando sono ricambi particolari o l’auto è in garanzia. In fattura riporto tutto con precisione, anche i codici ricambio, così il cliente è tutelato.
C’è chi arriva con i pezzi nel baule, comprati su internet. Non posso montarli perché sul lavoro devo offrire una garanzia.

Quando sono originali arrivano in officina con DOC?
Da almeno 7-8 anni e mi trovo molto bene. Sono diventato cliente grazie a Franco Muffatti, era passato a trovarmi e ho detto subito di sì. Oggi mi segue Giovanni (Ghislanzoni, promoter di riferimento, nda) ed è bravissimo: per dire, la macchina di cortesia l’ho noleggiata con Easy Rent, ed era stato Giovanni a parlarmene.
Del servizio DOC apprezzo tutto, in particolare la precisione della consegna: alle 2 del pomeriggio il furgone è qui e io ho davanti mezza giornata per lavorare.

Le concessionarie sono collaborative?
Ordino i ricambi per telefono e i magazzinieri mi rispondono sempre, sarà che sono veloce e non faccio perdere tempo. E per l’assistenza la porta è aperta da entrambe le parti: le concessionarie vicine – Mercedes, BMW, Volkswagen-Audi, Mazda, Volvo… – fanno tutte parte del circuito, e capita anche che siano i loro tecnici ad appoggiarsi a me per le diagnosi su auto di altri marchi. Io di tester ne ho 4, è uno scambio.

Come sta andando questo 2026?
Fortissimo, sempre in crescita. Ma devo stare attento alle spese: l’officina meccanica ha tanti costi di gestione, e i soldi come entrano vanno via. Io però non rinuncio a investire, in questo settore devi essere sul pezzo o chiudi. La testa è sempre accesa.